新ダイワ E2050Dもほぼ修理完了。 ピストンも状態が良い。 19インチの純正ハードノーズバーを付けてみた。 ソーチェーンは95VPX。 一応修理完了とした理由はマフラーが詰まっていて吹き上がらなかったから。マフラーをバーナーで焼いて取り付けたから後日動…

即決価格で出品されていたmea5000を落札。 不具合内容はキャブレターの不調とエンジン焼け付き。 直せたら使ってみたくて落札したけどmea5000ってハスクバーナの550XPと同じくらいの値段でびっくりした。 ハスクバーナのチェーンソーに似ているかも。 写真取…

2019年製550MARKIIのクランクケースで組み立てようとしたがクラッチ側のボールベアリングのハマる箇所がグスくなっていた。これじゃエアーを吸ってしまうから初めての試みの545MARKIIのクランクケースと550MARKIIのクランクケースを合体させてみることに。54…

重機で踏みつけた545MARKII。 クランクケース、エアノズル、点火コイル、ハンドル、カバーなど破損していた。 2022年製造。もったいない。 予想通り横筋バッチリの極上ピストン。 550MARKIIのクランクケースがあったからこっちと交換してみる。 545のクラン…

錆が酷いけど驚きの2021年11月製造と結構新しい。ピストンもきれいなのにどうして野ざらしにしたんだろ。 2050はオイルポンプ周りがごちゃごちゃしててわかりにくいかも。 分解完了。あとは洗浄するだけ！ 間違って2050の部品を捨てなければもっと早く修理で…

最初は写真を撮って撮った写真を見ながら組み立ててたけど今は何も見ずにサクサク組み立てできるようになりました。 ピストンがかなり摩耗してたので互換品と交換。 ヒーター搭載機は配線多め。 このヒータースイッチ部分とかもちょっとわかりにくいかも。 …

写真を撮り忘れたけどハスクバーナ 246XPで造材中頻繁に再始動困難やエンストしたのでまずはキャブレターをオーバーホール。キャブレタークリーナーで洗浄とダイヤフラムも念の為交換したが変化無し。 次に点火コイルの配線などを点検したところ一部被膜が破…

汚れは酷いものの目立った破損は無さそう フライホイールはプーラーで。 クラッチが全く外れない以外はやっぱり状態良さそう。ピストンは使用感あるけどまだいける。 XPGは配線多いなぁ。 基本は550と一緒でした。 早く仕事で使いたい。

洗浄完了したから組み立てる。 ちょっと傷はあるけど状態良好なピストン。 それなりにきれいになったかも！ 後期型のシリンダー無事載りました。 キャブレターも問題なさそう。 あとは最後まで組み立てて動作確認！

「エンジンのアイドリングが一定の回転に定まらない（キャブレター不調）であったことから、これの調整中にエンジンが高回転し続け、これによってエンジンが焼き付きを起こしエンジンがストップしたものとなります。」 という不具合だったので部品取りからシ…

ジャンク品を漁って数台MS261のジャンクがたまってたので構うことに。どれも前期型なのでうまいことシュラウドを修理再利用しないとシュラウドが足らない。１台目は後期型のシリンダーを乗せて後期型のシュラウドを使ってみる。 エアフィルターを外すとこん…

一通り分解し気になる箇所はピストンの軽度の焼け付き、燃料タンクとクラッチカバーの塗装の剥がれが気になった。 ピストンは爪が引っかかる程の傷ではないので軽くサンドペーパーの800番で磨きました。磨きすぎにはご注意ください。 ピストンリングも問題な…

点火タイミングを変えたので始動してみたところキッチンもなくなり動作良好でした！始動まで長かったんですがようやく動作確認できたので軽く杉の玉切りをやってみました。 最初吹きが悪かったのでキャブ調整しましたが調整後は気持ちよく吹き上がりました。…

体調もほぼ回復したので復帰一発目は444SEです。構造が242とか254などとはほぼ違うので少し戸惑いつつ分解。 エアベントの構造が242と全く違って面白い。最悪トップハンドルチェーンソー用のエアベントをとりつけても大丈夫そう。 スロットルレバーの動きが…

体調不良で修理は休んでましたがある程度回復したので早速休んでいるときにたくさん届いていた部品や道具の整理を行いました。 その中にフライホイール用のプーラーがあったので084の点火タイミングを変更することに。 こんな感じでセットしてインパクトで一…

安かったので落札。この新ダイワのE1045や1145は新ダイワのチェーンソーで好きな機種なので部品取りでジャンク漁りしています。 今回はたまに見かける少し高い金額で入札すると入札額ギリギリまで釣り上げする人が現れ、少し高くなりました。数千円程度のジ…

自分を止められず無事落札。お金のことは来月の自分がなんとかすると思います。 この2050のジャンク品を買うのはこれで三回目。本当なら既に直して自分で使ってるはずだったけど倉庫整理のときに使えるシリンダーなど複数の部品を間違って廃棄金属として捨て…

さすがに今までに数十台は直してきているので何も見ずにサクサク組み立てできます。始動確認しアイドリング、チェーンオイル、高回転、上下左右傾けた状態でもアイドリングが安定するかなど確認し問題ありませんでした。 ここまでエンジンの状態がいいとエン…

コレクションの42Specialを紹介。STIHLでいうと024みたいな感じだけど024より少し重め、でも切断力というかバーが真ん中まで入っても負けずに調子よく吹き上がるから42Specialや242xpの方が林業向きかも？ 024も42より軽量で剛性はどちらもあると思う。マフ…

個人的に好きなチェーンソーTOP3に入るSTIHL 024の後継機の240を修理中。024と240どちらが好きかと言われれば024だけれどほぼ024の後期型と変わらない気はする。 好きなチェーンソーだから修理回数も一番多くコレクションにしようか迷っててとりあえず使って…

久しぶりの爆死したジャンク品です。出品者がチェーンソーを出品していることにもっと警戒すべきでした。保険のようにあくまでもジャンク品です状態わかりませんをメッセージでも送ってきていましたが安くてもチェーンソーを整備して出品しているのに詳しく…

ちょうど修理中のマッカラーミニの同型を3000円で落札。一人競合したものの分解された状態やそもそも人気がない機種のため安く落札できた。 今年マッカラーミニを一番分解したと断言できるくらい分解組み立てを繰り返しているから分解状態でも問題なし。 な…

またまた444SEをポチッてしまった。汚れはあるが破損等なく磨けば光る444SEだと思ってる。多分きっと。マフラーを外してピストンがきれいかどうかの確認は毎回ドキドキがとまりません。チェーンソーの修理が趣味の人なら気持ちがわかるかと思います。 名前が…

マッカラーミニ始動確認しましたが問題点としてキャブ側から点火コイルの断線と思われる火花が発生、発火しそうで怖かったです。もう一点が修理したスターターのプーリーのひび割れ確認。 グーグルで調べると外国人が同じ箇所を修理している動画を発見。全く…

修理したお気に入りのチェーンソーを紹介。ハスクバーナ 266SEで排気量は67ccと大型のチェーンソー。重さはそこそこあるけど作りはすごくがっちりしていて剛性がある。 修理内容は燃料ホースの交換とキャブレターのオーバーホールで終了。状態が良くお得な買…

STIHL用の安いガイドバーを探してたら見つけたガイドバー。中華製だけど純正品と比べても使用に問題なさそうなハードノーズバー。 ついでに24インチ用の1.6mm 3/8ピッチのソーチェーンの3セットも注文。必要に応じて繋げて使う予定。 意外としっかりした梱包…

樹上用で使うCS252TとT525です。 252は軽くて樹上でも始動が楽なのでこちらがメイン。欠点は少し強度不足なとこがありスターターのプーリーやリコイル、バネ、ウォームギアなどの破損が目立つかも。外国人がマフラーを改造して使っているので自分も真似して…

修理したお気に入りのチェーンソーの紹介。 修理箇所はエアフィルターカバーと燃料タンク破損。高所から落としたような破損だった。燃料タンクやカバーは互換品と交換。加工無しでポン付けできるの本当にすごい。 本体のみ17000円で落札後交換部品代8000円の…

互換ピストン到着思ったより早く届いた。 側面の穴の大きさが違う。吹き上げに関わるから削った方がいいけど今回はこのまま組付け。 大きい。 ロープ交換。 スターターカバーのラベルシールはこの前作った自作品。本来は塗装だけどシールを貼る方が楽。 組み…

ガイドバーはツムラだけど塗装の剥がれが気になったからG3700で使うことも考えてゼノアのガイドバーっぽい感じに塗装してみた。 パッと見はゼノアだけど塗装が下手くそ。裏側は多少マシかな。シールだと固定が楽だけど剥がす時少し塗装が剥がれるなぁ。まだ…