重機で踏みつけた545MARKII。 クランクケース、エアノズル、点火コイル、ハンドル、カバーなど破損していた。 2022年製造。もったいない。 予想通り横筋バッチリの極上ピストン。 550MARKIIのクランクケースがあったからこっちと交換してみる。 545のクラン…

錆が酷いけど驚きの2021年11月製造と結構新しい。ピストンもきれいなのにどうして野ざらしにしたんだろ。 2050はオイルポンプ周りがごちゃごちゃしててわかりにくいかも。 分解完了。あとは洗浄するだけ！ 間違って2050の部品を捨てなければもっと早く修理で…

最初は写真を撮って撮った写真を見ながら組み立ててたけど今は何も見ずにサクサク組み立てできるようになりました。 ピストンがかなり摩耗してたので互換品と交換。 ヒーター搭載機は配線多め。 このヒータースイッチ部分とかもちょっとわかりにくいかも。 …

写真を撮り忘れたけどハスクバーナ 246XPで造材中頻繁に再始動困難やエンストしたのでまずはキャブレターをオーバーホール。キャブレタークリーナーで洗浄とダイヤフラムも念の為交換したが変化無し。 次に点火コイルの配線などを点検したところ一部被膜が破…

汚れは酷いものの目立った破損は無さそう フライホイールはプーラーで。 クラッチが全く外れない以外はやっぱり状態良さそう。ピストンは使用感あるけどまだいける。 XPGは配線多いなぁ。 基本は550と一緒でした。 早く仕事で使いたい。

洗浄完了したから組み立てる。 ちょっと傷はあるけど状態良好なピストン。 それなりにきれいになったかも！ 後期型のシリンダー無事載りました。 キャブレターも問題なさそう。 あとは最後まで組み立てて動作確認！

「エンジンのアイドリングが一定の回転に定まらない（キャブレター不調）であったことから、これの調整中にエンジンが高回転し続け、これによってエンジンが焼き付きを起こしエンジンがストップしたものとなります。」 という不具合だったので部品取りからシ…

ジャンク品を漁って数台MS261のジャンクがたまってたので構うことに。どれも前期型なのでうまいことシュラウドを修理再利用しないとシュラウドが足らない。１台目は後期型のシリンダーを乗せて後期型のシュラウドを使ってみる。 エアフィルターを外すとこん…

一通り分解し気になる箇所はピストンの軽度の焼け付き、燃料タンクとクラッチカバーの塗装の剥がれが気になった。 ピストンは爪が引っかかる程の傷ではないので軽くサンドペーパーの800番で磨きました。磨きすぎにはご注意ください。 ピストンリングも問題な…

点火タイミングを変えたので始動してみたところキッチンもなくなり動作良好でした！始動まで長かったんですがようやく動作確認できたので軽く杉の玉切りをやってみました。 最初吹きが悪かったのでキャブ調整しましたが調整後は気持ちよく吹き上がりました。…

体調もほぼ回復したので復帰一発目は444SEです。構造が242とか254などとはほぼ違うので少し戸惑いつつ分解。 エアベントの構造が242と全く違って面白い。最悪トップハンドルチェーンソー用のエアベントをとりつけても大丈夫そう。 スロットルレバーの動きが…

体調不良で修理は休んでましたがある程度回復したので早速休んでいるときにたくさん届いていた部品や道具の整理を行いました。 その中にフライホイール用のプーラーがあったので084の点火タイミングを変更することに。 こんな感じでセットしてインパクトで一…

安かったので落札。この新ダイワのE1045や1145は新ダイワのチェーンソーで好きな機種なので部品取りでジャンク漁りしています。 今回はたまに見かける少し高い金額で入札すると入札額ギリギリまで釣り上げする人が現れ、少し高くなりました。数千円程度のジ…

自分を止められず無事落札。お金のことは来月の自分がなんとかすると思います。 この2050のジャンク品を買うのはこれで三回目。本当なら既に直して自分で使ってるはずだったけど倉庫整理のときに使えるシリンダーなど複数の部品を間違って廃棄金属として捨て…