「エンジンのアイドリングが一定の回転に定まらない（キャブレター不調）であったことから、これの調整中にエンジンが高回転し続け、これによってエンジンが焼き付きを起こしエンジンがストップしたものとなります。」
という不具合だったので部品取りからシリンダーやピストンを載せ替えようとしたがマフラーを外してピストン確認するとピカピカ無傷。
でもフライホイールは回らないからクランクシャフトのボールベアリングが壊れたのかなと思ってたけどクラッチを外すときに原因判明。
クラッチのニードルベアリングの破損でした。
思ったより簡単に修理できそう。
