さすがに今までに数十台は直してきているので何も見ずにサクサク組み立てできます。始動確認しアイドリング、チェーンオイル、高回転、上下左右傾けた状態でもアイドリングが安定するかなど確認し問題ありませんでした。 ここまでエンジンの状態がいいとエン…

コレクションの42Specialを紹介。STIHLでいうと024みたいな感じだけど024より少し重め、でも切断力というかバーが真ん中まで入っても負けずに調子よく吹き上がるから42Specialや242xpの方が林業向きかも？ 024も42より軽量で剛性はどちらもあると思う。マフ…

個人的に好きなチェーンソーTOP3に入るSTIHL 024の後継機の240を修理中。024と240どちらが好きかと言われれば024だけれどほぼ024の後期型と変わらない気はする。 好きなチェーンソーだから修理回数も一番多くコレクションにしようか迷っててとりあえず使って…

久しぶりの爆死したジャンク品です。出品者がチェーンソーを出品していることにもっと警戒すべきでした。保険のようにあくまでもジャンク品です状態わかりませんをメッセージでも送ってきていましたが安くてもチェーンソーを整備して出品しているのに詳しく…

ちょうど修理中のマッカラーミニの同型を3000円で落札。一人競合したものの分解された状態やそもそも人気がない機種のため安く落札できた。 今年マッカラーミニを一番分解したと断言できるくらい分解組み立てを繰り返しているから分解状態でも問題なし。 な…

またまた444SEをポチッてしまった。汚れはあるが破損等なく磨けば光る444SEだと思ってる。多分きっと。マフラーを外してピストンがきれいかどうかの確認は毎回ドキドキがとまりません。チェーンソーの修理が趣味の人なら気持ちがわかるかと思います。 名前が…

マッカラーミニ始動確認しましたが問題点としてキャブ側から点火コイルの断線と思われる火花が発生、発火しそうで怖かったです。もう一点が修理したスターターのプーリーのひび割れ確認。 グーグルで調べると外国人が同じ箇所を修理している動画を発見。全く…

修理したお気に入りのチェーンソーを紹介。ハスクバーナ 266SEで排気量は67ccと大型のチェーンソー。重さはそこそこあるけど作りはすごくがっちりしていて剛性がある。 修理内容は燃料ホースの交換とキャブレターのオーバーホールで終了。状態が良くお得な買…

STIHL用の安いガイドバーを探してたら見つけたガイドバー。中華製だけど純正品と比べても使用に問題なさそうなハードノーズバー。 ついでに24インチ用の1.6mm 3/8ピッチのソーチェーンの3セットも注文。必要に応じて繋げて使う予定。 意外としっかりした梱包…

樹上用で使うCS252TとT525です。 252は軽くて樹上でも始動が楽なのでこちらがメイン。欠点は少し強度不足なとこがありスターターのプーリーやリコイル、バネ、ウォームギアなどの破損が目立つかも。外国人がマフラーを改造して使っているので自分も真似して…

修理したお気に入りのチェーンソーの紹介。 修理箇所はエアフィルターカバーと燃料タンク破損。高所から落としたような破損だった。燃料タンクやカバーは互換品と交換。加工無しでポン付けできるの本当にすごい。 本体のみ17000円で落札後交換部品代8000円の…

互換ピストン到着思ったより早く届いた。 側面の穴の大きさが違う。吹き上げに関わるから削った方がいいけど今回はこのまま組付け。 大きい。 ロープ交換。 スターターカバーのラベルシールはこの前作った自作品。本来は塗装だけどシールを貼る方が楽。 組み…

ガイドバーはツムラだけど塗装の剥がれが気になったからG3700で使うことも考えてゼノアのガイドバーっぽい感じに塗装してみた。 パッと見はゼノアだけど塗装が下手くそ。裏側は多少マシかな。シールだと固定が楽だけど剥がす時少し塗装が剥がれるなぁ。まだ…

ラベルシールの編集作業は寝る前にサクッと終わらせる。084のスターターカバーのラベルシールとゼノアのg3700のラベルシールを作った。 ネットで拾った写真からSTIHLの文字だけぶっこ抜き黒色で塗ってる。フォントがあれば必要ないけど似たフォントが分から…

組み立ては完了。あとは動作確認のみ。 スターターカバーのラベルシールは自作品です。ちょっとサイズが大きかった。 18インチのソーチェーンがなかったので20インチのソーチェーンを外して18インチにすることに。合うソーチェーンが無くても自分で合うソー…

ちょっと前に修理したコレクションのチェーンソーを紹介。 新ダイワ E3043SPで年式は2021年と割と最近のもので重機で踏まれた物を落札。スターターロープが引けないという説明あったが損傷箇所からエンジンは無事と判断。 チェーンソー到着後マフラー確認し…

前回の続き。 超音波洗浄器で丸洗いしつつ落ちない汚れはマイナスドライバーでこじって洗浄液で洗い落としエアーブロー。この機種でほぼ全分解しての清掃は二時間くらいかかるかも。 交換したクランクケース。オイルシールやボールベアリングも問題なかった…

ついに届いた初期型のトップカバー。 後期型は手頃な値段で新品から中古まで購入できるが初期型のトップカバーは本当に無い。スチールショップでももう取り扱ってないかも。 ガイドバーは20インチのハードノーズバーだけどやっぱり重すぎるから18インチのス…

カッティングマシーンで切り抜いたシールを脱脂したネームタグに貼り付ける。 マスキングテープで塗装以外の場所を隠す。 完成！ このやり方で他のネームタグなどの剥がれを補修てきるしガイドバーの塗装にも使える。カッティングマシーンがそこそこの値段だ…

外観はハンドガードにヒビがある程度で状態良さそう。これは期待できるかも！ 慣れたけどXPGは配線が多い。 修理あるある。マフラーのボルトがゆるい！！ このパターンは100%前オーナーがエンジンまわりの不具合を確認した証拠。嫌な予感がしつつもピストン…

外国では知名度があるPoulanのチェーンソーです。 面白そうなので修理してみた。 木屑がみっちり。 キャブレターはこんな感じ。 燃料ホースめっちゃ長い！ 面白い構造をしている。 マフラーはこんな感じ。 ピストン多少汚れているけど状態は良い。 完璧では…

STIHL 020のエアフィルターカバーのネームタグが剥がれているので塗装することに。 カメオカッティングマシーンです。 これで型紙を切り抜き、塗装面に貼り付けし塗装する感じ。最初はカッターナイフで切り抜いていたけど不器用できれいに切り抜けないので購…

圧縮が強すぎる問題。 考えられる原因として大排気量なので圧縮が強いやエンジン焼け付きなどが思いつくがシリンダーを外して状態確認したが古い混合オイルが残っているくらいでピストン、シリンダーに傷もなく状態良い。 ピストンの大きさは60mmくらい。 上…

お気に入りの１台の246。デカールは全て自作品。ガイドバーは325の1.3mmで18インチ。 クラッチカバーの塗装の剥がれが気になる。塗装しようかな。 マフラーは半自動溶接機で元々の排気穴を塞ぎ前部に穴を開け3センチのパイプを溶接。 エンジン音が重低音で心…

前回の続きでエンジン以外分解していく。 大きいキャブレター。ダイヤフラムはハスクバーナ288などと同じだった。 ストップスイッチの位置はここ。 手前にチェーンオイルを出すワイヤーがある。 なかなか外れなかったフライホイール。 オイルポンプまわりはS…

どハマリしているe440。傾けると動作不安定になることがありキャブレターの交換やエアベントの交換、燃料ホース確認、燃料フィルター交換、点火確認、スパークプラグ交換とやっても変わらず。 傾けると不安定になる症状からオイルシールを疑い、シリンダーを…

084の修理開始。とりあえず分解だけ 基本的には024とかと似た構造で分解しやすい 昨日マッカラーを分解していたから余計そう思う スターターロープめっちゃ短い ピストンは傷はないけど表面光沢でる程度には使い込まれてる 予備にピストンを購入した方がいい…

タイトル通りマッカラーの小型チェーンソーの修理 マッカラーはよく修理するゼノアやハスクバーナとは全く違う構造で分解が楽しい ただ慎重に外さないと想像と違う場所が繋がってたりするし単純にハスクバーナやスチールよりメンテナンスすることをあまり考…

見た感じ大きな破損はなさそう スターターロープが引けるのは可能性を感じる 排気量は122cc！ 林業で使えば注目の的！ 多分そんなので山登れないって怒れると思う 本当はFarmerTec g880が欲しかったけど品薄が続いてて諦めた 使用目的無くかっこいいから購入…

104ccのMcCULLOCHのチェーンソーを落札 競合が一人いて絶対に落札してやるという強い意志を感じ諦めつつも残り時間10秒で入札。自動延長後何故かそのまま落札できた。 多分競合相手は評価数が少なく最近始めたばかりだったから残り10秒の入札時の通知を落札…